Lotus E20 - прототип двойной DRS

 
Lotus E20 - прототип двойной DRS

 

 В пятницу, во время практики в Германии, команда Lotus протестировала "прототип концепции”, являющейся ответом на представленную ранее командой Mercedes, систему "двойной DRS", разрешенной FIA в этом году. В то время как система Mercedes имеет каналы, проводящие воздушный поток от заднего антикрыла через весь болид и использует его, чтобы вызвать срыв потока на переднем антикрыле, уменьшая прижимную силу и увеличивая скорость, команда Lotus работает только с задним антикрылом. Воздушный поток поступает в заднюю часть кузова через два дополнительных входа (не показанных на рисунке) по обе стороны от основного воздухозаборника над головой пилота. Хотя точная работа системы пока остается неясной, вероятно, этот воздушный поток затем направляется через большой канал в центральную стойку заднего антикрыла, где он охлаждает радиатор гидравлики, но при определенных давлении и скорости потока воздуха отводится по меньшему каналу к верхней части заднего антикрыла. Там поток выходит через разрезы между боковыми элементами и профилем антикрыла, снижая сопротивление и увеличивая влияние DRS – являясь, своего рода "турбонаддувом" DRS. Команда Lotus признала, что еще рано использовать новую систему в Хоккенхайме, но возможно ее использование в будущих гонках.