Для этапа в Испании команда Ferrari изменила двойное крепление опоры заднего антикрыла (в круге) на одинарную стойку (основной рисунок), с профилированным креплением вокруг выхлопной трубы, которое стало креплением для ”обезьяньего седла" - небольшого элемента, который устанавливается по центру болида. Один пилон сокращает помехи воздушному потоку, проходящему в нижней части заднего антикрыла, в то время как "обезьянье седло", используя достаточно высокую скорость выхлопных газов, создает больше прижимной силы.