В то время как Марк Уэббер решил использовать последнюю версию выхлопной системы, его напарник Себастьян Феттель использует старую версию (см. рисунок), которая применялась на болиде RB8 на предсезонных тестах. Горячий воздух в этой версии направлен на центральную часть комплекса заднего антикрыла. Феттель предпочел это решение, так как он считает, что оно даст ему более стабильной болид при входе в повороты, но в целом болиды Red Bull продолжают страдать от большого количества заносов в поворотах при работе на мягких шинах.