Команда Феррари пересмотрела расположение системы F-duct в Турции, в особенности механизм, с помощью которого пилот управляет системой. В Барселоне пилот закрывал отверстие, используя тыльную сторону левой руки (в круге), движение, которое не очень удобно для Алонсо, и менее удобно для Массы, у которого руль находится глубже в кокпите и фактически Масса должен был убирать руку с руля. В Стамбуле отверстие перекрывается левой ногой пилота, точно так же, как и в команде Макларен.
