После Сильверстоуна, команда Lotus, возможно, сделает незначительные изменения в подвеске E21 для следующего этапа в Германии, после разъяснения правил FIA, которые были затребованы соперниками команды, для подтверждения законности настроек Lotus. Статья 10.5.2 технического регламента гласит: "нагрузки от компонентов подвески и колесных подшипников должны индивидуально и полностью передаваться на стойку подвески. Исключительно до трех компонентов подвески могут быть соединены вместе с помощью титановых, алюминиевых сплавов или стальные компоненты перед их нагрузкой передаваемой на стойку." Как видно у Lotus, казалось бы, четыре, а не более трех элементов, соединенных вместе со стойкой: нижний поперечный рычаг (два плеча), толкатель и рулевая тяга. Команда Lotus, как ожидается, изменит размещение, которое используется уже в течение некоторого времени, путем разделения в точке крепления рулевой тяги.