Команда Lotus представила свое устройство "двойная DRS" (см. большой круг) на немецком этапе в прошлом году и продолжала тестировать ее по пятницам на протяжении всего 2012 года. Хотя система действительно испытывалась во время предсезонных тестов, но никогда не использовалась во время гонки в 2013 году до этапа в Сильверстоуне. Установленная на болиде Кими Райкконена для квалификации и гонки, система является полностью пассивной, как диктуют правила. Вертикальная трубка больше не подсоединена к основному профилю заднего антикрыла (см. маленький круг), но направляет поток воздуха к профилю, когда болид движется с определенной скоростью. Это уменьшает прижимную силу, и увеличивает максимальную скорость болида.