Технический директор команды Red Bull Эдриан Ньюи разработал заднюю подвеску болида RB8 так, что она может аэродинамически влиять на поток воздуха, поступающего из выхлопных выходов (желтые стрелки). Все компоненты подвески (красные стрелки) - даже карданный вал – представляют в сечении профиль крыла с соотношением толщины к ширине 3:5. Интересно, что Ньюи был первым инженером, который применил профиль большого крыла на поперечных рычагах и карданном валу на болиде Williams FW16 в 1994 году. В конце сезона 94 года, FIA запретила такую конструкцию путем введения правила вышеупомянутого соотношения 3:5.