Warning: file_put_contents(/home/f-1-video/f-1-video.ru/docs/templates/shaper_vocal/css/template.css): failed to open stream: Permission denied in /home/f-1-video/f-1-video.ru/docs/plugins/system/helix/core/helix.php on line 990

Шлемы

 
 Защитные шлемы стали обязательны в Формуле 1 с 1953 года, но, как и болиды F1, их дизайн и конструкция с тех пор сильно изменились. Однако травмы головы и шеи остаются самым опасными для пилотов.
  Чтобы уменьшить риск травмы, современный шлем F1 должен быть очень легким - приблизительно 1250 граммов и очень крепким. Чем легче шлем, тем меньше веса он добавляет к голове пилота при больших перегрузках, возникающих при ускорении/торможении/движении в повороте, следовательно, меньше риск получения травмы. Чем прочнее шлем, тем лучше его способность поглощать ударные воздействия и сопротивление разрушению во время аварии.

Нико Росберг


 В гонках могут использоваться только шлемы разрешенные FIA. Чтобы гарантировать, что шлем соответствует строгим требованиям безопасности, он подвергается тестам на деформацию и разрушение. Для соответствия этим требованиям, шлем сделан преимущественно из углеродистого волокна, полиэтилена и несгораемого арамида, и состоит из нескольких слоев.

Шлем Михаэля Шумахера


 С внешней стороны шлем состоит из двух слоев, углеродистого волокна склеенного смолой. Под ними находится слой арамида (обычно кевлара, материала, используемого в пуленепробиваемых жилетах). Следом идет мягкий слой, сделанный из полиэтилена (пластмассы, основанной на пенопласте), покрытый тем же самым огнестойким материалом, что используется в комбинезоне пилота.

Нико Росберг


 Визор шлема сделан из специального прозрачного поликарбоната, сочетая превосходную защиту от внешних воздействий с сопротивлением пламени и отличной видимостью. Большинство пилотов использует слегка окрашенные визоры, внутренняя поверхность которых покрыта химическим антизапотевателем. Несколько слоев прозрачных полос наклеены на внешнюю сторону визора. Поскольку на него попадает грязь в течение гонки, пилот может удалить полоску, чтобы очистить визор. Шлем должен обладать хорошей вентиляцией. Для этого используются несколько маленьких воздухозаборников. Чтобы предотвратить попадание в шлем частиц мусора с трассы, воздухозаборники оборудованы специальными фильтрами.
  Так же шлемы F1 подвергаются тестам в аэродинамической трубе, чтобы создать дизайн, который минимизирует аэродинамические завихрения при движении на большой скорости.