|
19.04.2012 г. |
 | На рисунке показана двойная система DRS команды Mercedes. Воздух всасывается в отверстия в боковых элементах заднего антикрыла... |
|
|
15.03.2012 г. |
 | После новых ограничений в правилах, расположение выхлопной системы заняло центральное место в строении болида перед открытием сезона... |
|
|
15.03.2012 г. |
 | После изменений в правилах, направленных на ликвидацию выдувных диффузоров, команды были вынуждены пересмотреть расположение выхлопной системы... |
|
|
14.03.2012 г. |
 | После ограничений FIA на расположение выходов выхлопной системы, команды вынуждены пересмотреть свои решения... |
|
|
14.03.2012 г. |
 | В попытке устранить выдувные диффузоры FIA ввела жесткие ограничения на расположение выходов выхлопной системы в 2012 году... |
|
|
01.03.2012 г. |
 | Технический директор команды Red Bull Эдриан Ньюи разработал заднюю подвеску болида RB8 так, что она может аэродинамически влиять на поток воздуха... |
|
|
28.02.2012 г. |
 | Последний раз растягивающиеся рычаги в передней подвеске были использованы в гонках Формулы 1 11 лет назад... |
|
|
24.02.2012 г. |
 | Команда Red Bull, как и Sauber, использовала идею Ferrari 2008 года, вентиляционный канал в носовом обтекателе для улучшения аэродинамического баланса... |
|
|
23.02.2012 г. |
 | McLaren является единственной командой, не использующей ступенчатую конструкцию носового обтекателя в болиде 2012 года... |
|
|
21.02.2012 г. |
 | В 2012 году команда McLaren в корне изменила форму боковых понтонов. Уникальная L-образная конструкция на прошлогоднем болиде MP4-26... |
|
|
20.02.2012 г. |
 | В Хересе команда Sauber протестировала новое решение, похожее на решение команды Ferrari, которое использовалось в тыловой части носового обтекателя болида F2008... |
|
|
17.02.2012 г. |
 | Для того, чтобы оптимизировать воздушный поток под болидом, команда Ferrari использует шасси максимально допустимой высоты... |
|
|
16.02.2012 г. |
 | Новый болид Ferrari настолько радикально отличается от своего предшественника, что он представляет собой совершенно новый старт для Скудерии... |
|
|
31.01.2012 г. |
 | Новый болид команды Ferrari мало похож на своих предшественников и, кажется, он первенец нового поколения из Маранелло... |
|
|
30.01.2012 г. |
 | В целях повышения безопасности, в 2012 году FIA решила снизить высоту передней части болида, в первую очередь, чтобы уменьшить вероятность попадания носовой части болида в кокпит другого... |
|
|
20.01.2012 г. |
 | В 2012 году FIA запретила выдувные диффузоры и ограничила расположение выхлопных выходов. Теперь они не могут быть расположены на уровне днища... |
|
|
20.01.2012 г. |
 | В тенденциях новых правил, запрещающих выдувные диффузоры, FIA ввела новые ограничения на расположение выхлопных выходов... |
|
|
20.01.2012 г. |
 | В тенденциях новых правил, запрещающих выдувные диффузоры, FIA ввела новые ограничения на расположение выхлопных выходов... |
|
|
20.01.2012 г. |
 | Новые ограничения на размещение выхлопной системы в 2012 году, скорее всего, приведут к более простым выхлопным системам... |
|
|
19.01.2012 г. |
 | В ноябре прошлого года на тестах молодых пилотов в Абу-Даби, команда Lotus (в то время Renault) оценила систему реактивного изменения высоты подвески... |
|
|
