Несмотря на то, что RB10 провел большую часть тестов, находясь в боксах, с техническими проблемами, один из самых интересных аспектов болида Red Bull в 2014 году является его нос, который включает в себя решения, ранее применявшиеся на болидах RB7, RB8 и RB9. Чтобы уменьшить лобовое сопротивление, передняя секция имеет два вертикальных отверстия, распределяя поток из верхней части шасси, как на прошлогоднем болиде RB9. Далее назад по носовому обтекателю находится уже знакомый “S-duct” канал, выводящий воздух вверх через шасси, а нижняя секция имеет еще по два канала на каждой стороне. Наружный канал направляет поток к двум изогнутым стабилизаторам, а внутренний, вероятно, будет использоваться для охлаждения электронных систем болида, как на RB7 три сезона назад.