Болид Mercedes, возможно, самый инновационный автомобиль сезона, особенно по сравнению с его предшественником, новый W-duct переднего антикрыла и особенно F-duct заднего антикрыла, вызвали так много споров в Мельбурне. На рисунке показано, как выхлопной поток направлен в центральную часть заднего диффузора, который также имеет второй элемент в разрешенной 15 см площади. Это решение не похожее на решение команды Sauber, поток воздуха от обтекателя двигателя направлен на заднее антикрыло и заднюю деформируемую структуру безопасности. Но самый спорный момент это отверстие в боковом элементе заднего антикрыла (красная стрелка), которое при срабатывании DRS вызывает срыв потока на заднем антикрыле, уменьшая сопротивление и увеличивая максимальную скорость на 18 км/ч. Решение до сих пор считается законным, хотя две команды уже обратились в FIA за разъяснениями.