Конструкция, введенная в Малайзии и сохраненная в Бахрейне, имеет большие пилоны переднего антикрыла, что позволяет команде использовать эти элементы в качестве вертикальных стабилизаторов, чтобы перенаправить поток воздуха от носового обтекателя под днище болида. Это, в свою очередь, позволит днищу генерировать больше прижимной силы. Под внешним краем переднего антикрыла, появились четыре маленьких вертикальных стабилизатора (за боковой пластиной) разделяющих поток воздуха в этой области на четыре части. Вертикальные стабилизаторы снижают риск срыва потока, влияющего на производительность остальной части антикрыла, что дает возможность пилоту использовать весь потенциал болида.