Команда Mercedes представила новое, более эффективное заднее антикрыло для этапа в Бельгии. Задняя кромка основной плоскости имеет изгибы, создающие соединенные короткие секции между боковыми пластинами и разделители, удерживающие секции крыла от отклонения. Эти области генерируют завихрения, которые создают сопротивление, а короткие секции уменьшают завихрения и, в свою очередь сопротивление, что означает для того же уровня прижимной силы более высокую максимальную скорость. Во время свободной практики команда Mercedes использовала небольшие закрылки Герни (красная стрелка) вдоль задней кромки антикрыла. Однако так как болиды находятся в условиях закрытого парка после квалификации и у команды нет возможности регулировки настроек заднего антикрыла перед гонкой, команда сняла эти закрылки, чтобы улучшить скорость на прямолинейных участках. Также изменения коснулись и 'обезьяньего седла', небольшого антикрыла под основной плоскостью. Уменьшение его сечения добавило небольшое количество прижимной силы.