В Бельгии команда McLaren представила новое заднее антикрыло, с низким уровнем прижимной силы, с использованием концепции зубчатого зазора, замеченную в Германии, но измененную специально для Спа. В этой версии вырезы располагаются только на переднем краю закрылка. Они создают завихрения направленные вверх по нижней поверхности закрылка, помогая воздушному потоку на нижней стороне антикрыла быстрее приклеиться к плоскости после использования DRS, увеличивая стабильность при торможении. Также были введены новые боковые пластины, без профилированных стабилизаторов на внешней поверхности, и удаленно 'обезьянье седло' (в круге), для уменьшения сопротивления.