На первый взгляд казалось, что команда Mercedes-Benz использовала канал S-duct в носовом обтекателе болида Hybrid F1 W06 в Бразилии, хотя технический директор Падди Лоу отрицает, что канал работает как используемые в этом сезоне устройства S-duct команд Red Bull, McLaren и Force India. На самом деле это что-то вроде экспериментального аэродинамического устройства, которое чемпионы мира разрабатывают для сезона 2016 года.
На машине Льюиса Хэмилтона, во время первой свободной практики, была установлена полностью новая передняя подвеска, с новыми точками крепления, чтобы оценить, насколько болид будет лучше работать с более высоким шасси. Команда Mercedes работает над улучшением потока воздуха под шасси, для болида следующего года.
Предположение о новом решении было подтверждено, когда после первой свободной практики, механика Mercedes сняли новую носовую часть в сборе, чтобы вернуть стандартный вариант для остальной части уик-энда.