В Бразилии, к передним воздуховодам тормозов был добавлен небольшой стабилизатор, чтобы получить дополнительную прижимную силу. В пятницу Фернандо Алонсо использовал новую конфигурацию, вместе с тремя разрезами в днище болида перед задними колесами. Интересно, что в заключительных этапах 2010 года, многие команды предприняли усилия для оптимизации аэродинамической эффективности воздуховодов тормозов, рассматривая их как аэродинамические устройства.