Во время практики в Валенсии, Фернандо Алонсо протестировал заднюю подвеску, введенную в Монреале, для сбора дополнительных данных перед множеством обновлений планируемых для Сильверстоуна. Точка крепления верхних поперечных и вертикальных рычагов стала выше, для того чтобы получить низкий центр тяжести и изменить угол развала/схождения.