В отличие от предыдущего этапа в Спа, где Дженсон Баттон использовал переднее антикрыло с низкой прижимной силой, в Италии команда McLaren использовала переднее антикрыло нового дизайна, основанного на версии, использованной в Сильверстоуне. В отличие от антикрыла для Спа, оно имеет один закрылок (разделенный на две секции), но без верхнего закрылка, прикрепленного к боковому элементу и с гораздо меньшим ходом второй секции. Общий эффект нового антикрыла - меньший уровень прижимной силы по сравнению с этапом в Спа.