В Канаде команда Ferrari использовала каналы охлаждения передних тормозов, похожие на решение команды Williams, без явного входного отверстия между колесом и кузовом, но с тонкими вертикальными каналами с наружной стороны. При такой схеме поток воздуха в центральной и нижней части болида обладает лучшими характеристиками, и создается меньшее сопротивление, чем с обычными воздухозаборниками.