На болиде SF15-T масляный бак теперь расположен в обычном положении - в передней части двигателя (1). Тем не менее, интеркулер остался в том же месте, что и в прошлом году (2). Выхлопные выходы (3) были полностью пересмотрены, для того чтобы сохранить оптимальный компромисс между мощностью двигателя и работой генератора MGU-H.