В Корее новая версия переднего антикрыла была протестирована Марком Уэббером в пятницу до того, как ее стали использовать оба гонщика в квалификации и гонке. Красной стрелкой показаны два вертикальных ребра, предназначенные для лучшего направления потока воздуха к внешней стороне колес. Штраф в десять позиций на старте для Уэббера вынудил его использовать заднее антикрыло с низкой прижимной силой, в то время как Себастьян Феттель использовал спецификацию заднего антикрыла для Сильверстоуна.