Для болида 2015 года команда Red Bull сохрантила канал S-duct, введенный два года назад. Канал обеспечивает прохождение потока воздуха от нижней к верхней части корпуса. Как видно в сравнении с прошлогодним решением (в маленьком круге), канал на болиде RB11 имеет более компактный вид и сложную форму. Кроме того, в результате изменилось расположение главного тормозного цилиндра.