В Венгрии команда Williams установила небольшое антикрыло (красная стрелка), чуть ниже элемента с бортовой камерой. Трасса в Будапеште вторая по самой низкой средней скорости в календаре (после Монако), и на этой трассе дополнительное сопротивление, которое в данном случае добавляет новое антикрыло, не такая большая проблема. Зато новое антикрыло создает немного больше прижимной силы, что повышает сцепление колес с трассой. Команда Williams создала очень хорошо сбалансированный и экономичный болид, но он не обладает высокой прижимной силой. Новый элемент будет производить небольшое количество прижимной силы - вероятно, около пяти килограммов, но каждый килограмм добавляет сцепления с трассой. Как и большинство разработок, это не новая идея, подобный элемент использовался командой Toyota в таких гонках как Монако и Венгрия в 1996 году.