У болида Williams FW33 самая низкая тыловая часть (2) из всех новых болидов - даже ниже, чем у Red Bull RB7 - из-за очень компактной коробки передач и дифференциала. Карданный вал (3) имеет угол отклонения в 14 ° (как правило, угол 6-7 ° считается максимальным пределом для этого элемента). Команда Williams потратила много времени на разработку и тестирование этого решения до применения его в новом проекте. Действительно, вся задняя часть FW33 инновационная – точки крепления верхних рычагов задней подвески находятся непосредственно на центральной стойке заднего антикрыла (1). Команда Williams следует тенденции применения растягивающихся рычагов в задней подвеске в 2011 году. Только команды Ferrari, Sauber (с коробкой передач Ferrari), Virgin и HRT сохранили сжимающиеся рычаги задней подвески.