Команда Brawn GP впервые применила эту концепцию в чемпионате 2009 года, все команды использовали их в 2010 году, теперь двойные диффузоры запрещены. В 2011 году в правилах ясно прописано, что не должно быть разрыва между основной плоскостью, боковыми плоскостями и диффузором, так что больше не будет отверстий в днище, как на изображении болида Ferrari прошлого сезона. Выдувной диффузор по-прежнему разрешен, но, несмотря на это, доля прижимной силы производимой диффузором будет гораздо ниже.