Лезвие-подобный дизайн дуги безопасности (верхняя красная стрелка) был представлен командой Mercedes в 2010 году в целях улучшения потока воздуха направленного на заднее антикрыло. В 2011 FIA решила что подобное решение может быть опасным в случаях если болид перевернется на мягкой поверхности, например, на траве или песке, где такая дуга безопасности может углубиться в землю. Таким образом, было введено минимальное сечение (10000мм ², в вертикальной проекции), чтобы исключить подобные конструкции.