В прошлом году некоторые команды раздвинули границы правил, применив стартеры двигателя необычной формы, что позволяет им иметь отверстия в диффузоре аналогичной формы (обычно в виде разреза), в результате чего диффузор получался аэродинамически более эффективным. FIA сделала разъяснения по этому поводу в течение сезона 2010 года (на рисунке, отверстие стартера команды McLaren пред и после разъяснения), в 2011 году размеры отверстия более четко определены.