FIA ужесточила тестирование днища нагрузкой на итальянском Гран-при в прошлом году, после нашумевших споров о гибком днище болида команды Red Bull и более строгие процедуры испытаний описаны в правилах на 2011 год. Теперь днище нагружается не в одной центральной точке, а в трех различных точках, каждая из которых находится в 100мм друг от друга, максимально допустимое отклонение составляет 5 мм.