В сочетании со строгими испытаниями днища, FIA также запрещено использование любых гнущихся, амортизирующих, поворачивающихся элементов в вертикальном креплении планки днища. Это означает, что планка не должна изменять свое положение на скорости и придавать болиду более низкий дорожный просвет (обеспечивая лучшую аэродинамику).