Технический директор команды Red Bull Эдриан Ньюи последовал концепции команды Sauber, внедрив двойной канал в носовой части болида RB9. Воздух всасывается из области высокого давления под шасси в воздуховод (красная стрелка). Затем проходя через корпус (круг справа) и через S-образный воздуховод выходит из отверстия в верхней части корпуса (круг слева). Больший поток воздуха на верхней поверхности болида помогает сохранить воздушный поток с переднего антикрыла и, следовательно, улучшает циркуляцию воздуха вдоль ходовой части.