На заключительных предсезонных тестах в Барселоне, команда Red Bull экспериментировала с пассивной двойной системой уменьшения сопротивления (DDRS). Верхняя красная стрелка на рисунке показывает небольшой входной канал, через который на определенной скорости поток попадает в другой, вертикальный канал, и затем на заднее антикрыло. Это помогает разделить поток воздуха на плоскости антикрыла, что приводит к снижению сопротивления и, таким образом, к небольшому увеличению скорости. В отличие от активных DDRS (запрещенных в 2013), пилот не имеет никакого контроля над системой, и если ее работа окажется непредсказуемой, он не сможет вернуть прижимную силу в нужный момент - в начале фазы торможения, например. Получить правильно работающую систему - долгий и сложный процесс, и скорее всего, никто в гонке не станет использовать пассивную DDRS, по крайней мере, на первых этапах 2013 года.