На рисунке сверху видно, как новый болид Ferrari 2014 года F14 T (сверху) отличается от болида 2013 года F138 (снизу). Во-первых, плоский носовой обтекатель (1) на F14 T короче, чем на F138. Изменения регламента требуют, чтобы переднее антикрыло на болидах 2014 года было уже на 75 мм с каждой стороны, что размещает боковые пластины (2) непосредственно перед передними колесами. В результате боковые элементы стали более сложными и повернутыми наружу, чтобы распределить поток воздуха вокруг колеса более эффективно. Расположение бортовой камеры (3) в настоящее время определяется правилами, так что ее установка осуществляется немного дальше, чем это было в 2013 году. Тем не менее, команда Ferrari смонтировала камеры так, чтобы они оказывали положительное аэродинамическое влияние в этой области. Далее в середине болида можно увидеть новые вертикальные изогнутые стабилизаторы (4), которые являются эволюцией стабилизаторов введенных в конце 2013 года. Команда Ferrari приложила много усилий, чтобы боковые воздухозаборники (5) были как можно меньше и сверху видно, что они стали уже, чем на болиде F138 (желтое пятно). Существует также вырез в области ”бутылки колы“ (6), что делает их еще более узкими. Горячий воздух выходит через два больших овальных отверстий в задней части боковых понтонов (7). Эти отверстия расположены очень низко, так что воздух выходит в сторону диффузора. В задней части болида, вертикальные пилоны (8) поддерживают заднее антикрыло, в то время как боковые элементы (9) нового заднего антикрыла делятся на две секции и оснащены несколькими вырезами.