Итальянская команда сохранила новый профилированный стабилизатор, состоящий из трех частей (правая стрелка), представленный в последнем раунде в Остине. Подобная конструкция, в паре с горизонтальным сплиттером, расположенным после (левая стрелка), используется с прошлого года на болидах Mercedes. Вместе с новым передним антикрылом, эти элементы образуют измененный аэродинамический пакет Ferrari для автодрома Родригес, где сочетание высоких скоростей и разряженного воздуха, Мехико находится на высоте 2,200 м над уровнем моря, создают для команды сложные условия.