Команда ведет разработку обновлений, включая модернизацию задней подвески, но их внедрение планируется во второй половине сезона. Льюис Хэмилтон продолжает адаптироваться к особенностям Ferrari, отмечая существенные отличия в поведении машины при торможении по сравнению с Mercedes. В текущем чемпионате команда занимает лишь четвертое место в Кубке конструкторов, уступая Mercedes 48 очков. Шарль Леклер демонстрирует лучшую адаптацию к SF-25, опережая Хэмилтона в среднем на 0.3 секунды. Трасса в Имоле с ее скоростными секциями может подчеркнуть текущие проблемы Ferrari с балансом машины. Однако команда традиционно находит дополнительные резервы перед родной публикой. Этот этап станет важным тестом перед предстоящей тройкой гонок в Монако, Канаде и Испании, где Ferrari надеется вернуться в борьбу за подиумы. Для Хэмилтона гонка в Имоле - еще одна возможность лучше понять машину и сократить отставание от напарника.