Макс Ферстаппен финишировал третьим, Red Bull приехали в Остин на волне двух побед подряд, но не смогли навязать борьбу: Антонелли стартовал с поула, выбрал стратегию одного пит-стопа и выиграл с преимуществом 13 секунд. Мекис отказался искать оправдания в шинах или стратегии, отметив, что Антонелли был просто быстрее. Он также указал, что Red Bull не смогли использовать своё обычное преимущество на мягких составах: у Ферстаппена была высокая деградация, что помешало второй остановке. Мекис похвалил Тома Харта, заменявшего Джанпьеро Ламбьязе на посту гоночного инженера Ферстаппена: он хорошо справился в сложной гонке и будет чередоваться с GP до конца сезона. Главной проблемой Мекис назвал старты: и Ферстаппен, и Хаджар потеряли позиции из-за плохих разгонов и неоптимального использования батареи. Он признал, что, хотя Red Bull сократили отставание, они всё ещё не эталон в этой области.