Только сейчас металлорежущий инструмент на лучших условиях.
После изменений в правилах, направленных на ликвидацию выдувных диффузоров, команды были вынуждены пересмотреть расположение выхлопной системы в этом году. Команда Sauber направила горячий выхлопной поток широко и низко к задней части болида (желтые стрелки), между шинами и диффузором. Команда использовала эффект Коанда, который позволяет отклонить поток воздуха, когда он выходит из выхлопной трубы. Горячий воздух направляется на ряд изогнутых плоскостей, расположенных на пути выхлопных газов (красные стрелки). Поскольку изогнутые поверхности вызывают завихрения, создается низкое давление, которое в свою очередь заставляет поток прилипать к этим поверхностям. Эта концепция также была использована командами McLaren и Ferrari.